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主營產(chǎn)品： 油液監(jiān)測系統(tǒng)，油料多元素分析儀，顆粒度分析儀，污染度分析儀，運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)，鐵量儀，薊管式鐵譜儀，多功能磨粒分析儀，智能鋼廠油液監(jiān)測系統(tǒng)，粘度計(jì)

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技術(shù)文章

2019
6-20

常用潤滑油添加劑（二）
一、粘度指數(shù)改進(jìn)劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑又稱增粘劑或粘度劑分散劑。黏度指數(shù)改進(jìn)劑是一種油溶性鏈狀高分子化合物，低溫時(shí)高分子收縮卷曲，對基礎(chǔ)油的內(nèi)摩擦影響減小；對黏度的影響也相當(dāng)較小。高溫時(shí)，高分子溶脹，流體力學(xué)體積和表面積增大，基礎(chǔ)油的內(nèi)摩擦顯著增加。黏度指數(shù)改進(jìn)劑在不同溫度下的形態(tài)會(huì)發(fā)生變化，其作用的實(shí)質(zhì)是改善油品的黏溫性能，使油品具有較高的粘度指數(shù)，從而保證機(jī)器能在低溫下順利啟動(dòng)，且在高溫下能有足夠大的粘度，確保良好的潤滑。常見的粘度指數(shù)改進(jìn)劑有聚異丁烯（PIB）、乙丙烯共聚（O...
2019
6-19

常用潤滑油添加劑（一）
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)備要求高速度、高性能、高自動(dòng)化、率和長壽命，在潤滑方面單純用礦物油潤滑材料已難以滿足。在潤滑材料中加入少量其他物質(zhì)就能改善其性能，賦予它新的特性。這些物質(zhì)叫做潤滑油添加劑。在油品中增加不同添加劑是改善油質(zhì)的經(jīng)濟(jì)有效的手段。一般地說，潤滑油的品種多少，質(zhì)量好壞往往取決于添加劑的品種和質(zhì)量，因而發(fā)展添加劑的生產(chǎn)和使用，已成為合理有效利用資源，提高設(shè)備性能和節(jié)約能源的一個(gè)重要途徑。潤滑油添加劑按作用可分為清凈分散劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進(jìn)...
2019
6-14

利用紅外法測TAN和TBN的優(yōu)勢
當(dāng)潤滑油老化時(shí)，監(jiān)測潤滑油的酸度水平通常通過潤滑油樣品的電化學(xué)滴定來進(jìn)行。這些方法需要相對大體積的樣品（范圍從0.1至20g）、訓(xùn)練有素的技術(shù)人員、個(gè)人防護(hù)設(shè)備以及熟悉易燃、腐蝕性、危險(xiǎn)和有毒試劑的使用和處置方法（每個(gè)樣品100mL，不包括溶劑需要洗滌和沖洗。）這些方法是耗時(shí)的：TBN滴定可能需要長達(dá)一小時(shí)。除了清理和廢物處理外，還必須為儀器設(shè)置樣品制備，還要對功能和質(zhì)量檢查預(yù)留時(shí)間。相比之下，由斯派超公司斯派超公司開發(fā)的直接紅外方法不需要樣品制備，沒有試劑，也沒有溶劑，只需...
2019
6-12

液壓系統(tǒng)用油酸值超標(biāo)的處理方法
一、引言為了保障設(shè)備安全運(yùn)行，煉鋼廠液壓設(shè)備大多采用脂肪酸酯合成液壓油。該合成液壓油具有良好的潤滑性、良好的熱穩(wěn)定性、抗磨性、抗壓性、脫氣性，且具有難燃的特點(diǎn)，其與元件的相容性很好，與礦物油可以很好相容，對密封材料的適應(yīng)性與礦物油一樣，是一種無毒、無污染、生物降解性*的環(huán)保型液壓產(chǎn)品，因此應(yīng)用相當(dāng)廣泛。但是這種合成液壓油與鋅、鉛等金屬的相容性差，與含鋅類油漆是不相容的，而且在高溫和水分存在的條件下，脂肪酸酯在使用過程中很容易出現(xiàn)水解現(xiàn)象，生成脂肪酸和脂肪醇類化合物。在鋼廠中，...
2019
6-10

液壓系統(tǒng)故障診斷
液壓設(shè)備是一種常用的動(dòng)力傳遞與控制裝置，系統(tǒng)中各種元件、機(jī)構(gòu)和油液大都封閉在殼體和管道內(nèi)，出現(xiàn)故障時(shí)，故障原因?qū)ふ視r(shí)間較長，排除工作也比較麻煩，故在分析故障之前必須弄清液壓系統(tǒng)的工作原理、性能特點(diǎn)以及與機(jī)械、電氣的關(guān)系，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，縮小可疑范圍，確定故障區(qū)域、部位，直至某個(gè)液壓元件。一、常見故障概述常見的液壓機(jī)械系統(tǒng)常見故障如下：1、系統(tǒng)無壓力或壓力不足主要原因有：泵不供油、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉(zhuǎn)向不對、泵堵塞或損壞、接頭或密封泄漏、主泵或馬達(dá)泄漏...
2019
6-5

油液分析技術(shù)--顆粒計(jì)數(shù)
對于任何儀器設(shè)備的調(diào)節(jié)程序來說，顆粒計(jì)數(shù)是至關(guān)重要的。許多工具都可用于監(jiān)測和跟蹤樣本的顆粒物數(shù)量和污染的嚴(yán)重程度，無論顆粒物是來自外部污染還是機(jī)器磨損。根據(jù)顆粒產(chǎn)生的具體環(huán)境和顆粒的類型來決定使用合適顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)。對液壓系統(tǒng)而言，連續(xù)清潔很關(guān)鍵。即使非常少的灰塵進(jìn)入也會(huì)堵塞致動(dòng)器和閥門，導(dǎo)致過早失效。相反，具有大量運(yùn)動(dòng)部件的齒輪和傳動(dòng)系統(tǒng)能夠承受比清潔液壓系統(tǒng)更多的磨損顆粒。ISO代碼表示油的清潔度。每個(gè)ISO代碼表示每ml液體的顆粒范圍。表1顯示了常見的ISO代碼及其相應(yīng)的...
2019
5-31

元素分析：用于大顆粒分析的FPQ-XRF（二）
一、新技術(shù)-過濾顆粒定量技與EDXRF技術(shù)相結(jié)合在這種*的分析系統(tǒng)中，機(jī)器故障的根本原因分析是通過將兩步分析過程結(jié)合改進(jìn)在一起實(shí)現(xiàn)的，其包括：壓差技術(shù)與XRF技術(shù)。這個(gè)相對快速的系統(tǒng)可以篩選具有高顆粒計(jì)數(shù)的樣品，并對所得樣品過濾器進(jìn)行完整的13元素XRF分析。過濾顆粒定量技術(shù)（FPQ）和XRF設(shè)備相結(jié)合改進(jìn)的孔阻塞技術(shù)被稱為“壓差法顆粒計(jì)數(shù)法”或FPQ。FPQ具有約30,000個(gè)直徑為4um的孔的聚碳酸酯過濾器的注射器以恒定流速驅(qū)動(dòng)3ml油液樣品。根據(jù)測量的相對于大氣壓的穿過...
2019
5-29

元素分析：用于大顆粒分析的FPQ-XRF（一）
一、前言顆粒計(jì)數(shù)和元素識別所回答的是油液分析中重要的兩個(gè)問題：“有多少？”和“從哪來？”。這兩個(gè)指標(biāo)是任何機(jī)器狀態(tài)監(jiān)控程序中都為關(guān)鍵的測量值。對于當(dāng)前的技術(shù)，通常使用SEM/EDX，XRF和一些鐵譜儀對設(shè)備故障進(jìn)行溯源分析，而顆粒計(jì)數(shù)只是這之前的預(yù)篩查。這些溯源分析技術(shù)被證實(shí)往往是昂貴、費(fèi)時(shí)和費(fèi)力的。若使用其他只對小顆粒敏感的常規(guī)技術(shù)進(jìn)行元素分析，又無法提供關(guān)于設(shè)備從正常狀態(tài)到異常磨損狀態(tài)轉(zhuǎn)變的較好監(jiān)測方案。也就無法通過分析機(jī)器潤滑部件產(chǎn)生的磨損顆粒的數(shù)量、尺寸和元素組成來對...
2019
5-28

磨粒分析在脂潤滑設(shè)備的故障診斷方面的應(yīng)用
吊車、航車、天車都是人們對起重機(jī)的俗稱，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機(jī)基本一樣。是用來進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，通過工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動(dòng)，完成物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。行車的組成之一卷筒聯(lián)軸器是一種新型撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設(shè)備中起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機(jī)械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動(dòng)。卷筒連軸器是行車中非常重要的設(shè)備，承受較大的負(fù)荷，且運(yùn)轉(zhuǎn)速度比較低,其在運(yùn)行過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)局部...
2019
5-27

老司機(jī)教你如何選擇切削液
切削液（cuttingfluid,coolant）是一種用在金屬切削、磨加工過程中，用來冷卻和潤滑刀具和加工件的工業(yè)用液體。切削液的主要作用有潤滑、冷卻、清洗、防銹。切削液的發(fā)展17世紀(jì)：蘇打水18世紀(jì)：植物油、肥皂水19世紀(jì)：菜籽油、硫化切削液、合成切削液現(xiàn)代：現(xiàn)代的切削油和水溶性的切削液切削液的組成切削液主要有油基切削液和水基切削液，其中油基切削液主要有植物油、動(dòng)物油、礦物油（純礦物油（機(jī)械油）、混合油（礦+動(dòng)、植物油）、極壓油（礦+EP劑+動(dòng)、植物油）），水基切削液主要...

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